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高德娱乐:传统自主车企VS造车“新势力” 冰火

发布时间:2020-09-16 06:12   来源:未知    作者:高德娱乐

传统自主车企VS造车“新势力” 冰火两重天? 2020-08-10 15:36:52

一边是多家传统自主车企遇困,另一边是蔚来汽车、小鹏汽车、合众汽车、理想汽车……大批以制造新能源汽车为主的“造车新势力”不断有好消息传来。

北京时间8月8日凌晨,小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码为“XPEV”。发行价区间和发行股份数未定,融资额暂不确定。招股书显示:小鹏汽车的创始人、董事长兼CEO何小鹏持股31.6%,阿里巴巴旗下的淘宝持有其14.4%的股份,为第二大股东。

传统自主车企VS造车“新势力” 冰火两重天?

 

如果小鹏汽车上市成功,那么它会成为继蔚来汽车(NIO.US)、理想汽车(LI.US)后,第三家在美国上市的新势力车企。记者注意到,在这3家新能源车企背后,它们的大股东中分别有国内三家互联网巨头:腾讯、美团和阿里巴巴。

而另一边传统自主车企力帆股份(601777,SH)将迎来司法重整。8月7日,力帆股份公告称,公司控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)以其不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务为由,向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。红星资本局注意到,半个月前,*ST众泰(000980,SZ)也发布公告称将进入司法重整。

在“新势力”抢滩初见成效时,传统自主车企又该如何突围?

传统自主车企走上自救路

进行司法重整的理由,力帆股份表示,是因为不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务……

力帆:

资不抵债,申请司法重整

红星资本局注意到,截至今年第一季度,力帆股份的资产负债率达到85.95%。截至2020年7月10日,力帆股份旗下10家全资子公司因“不能清偿到期债务,明显缺乏清偿能力”被申请重整。此外,截至6月17日,力帆股份还有近30亿元涉诉金额。

“为妥善解决力帆控股的债务问题,保护广大债权人和投资者的利益,力帆控股认为其具有重整价值,于2020年8月6日以其不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务为由,向法院申请司法重整。”力帆控股称。

力帆控股称,截至公告披露日,力帆控股共持有公司股份6.18亿股,占公司总股本的47.08%。如果法院受理力帆控股的重整申请,将可能对公司股权结构等产生影响。

有意思的是,在力帆控股宣布向法院申请司法重整的前一天,有媒体报道称,吉利汽车(00175,HK)收购力帆股份已成定局。

根据报道,届时力帆股份将仅保留摩托车板块,其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。上述消息还称,“吉利汽车接盘力帆股份后,将获得力帆股份在重庆当地的鸳鸯地块,此地块目前价值100亿。”

不过,吉利控股相关负责人对记者回应称:“对此事不知情。”

众泰:

“披星戴帽”成“*ST众泰”

除力帆控股外,7月21日,*ST众泰(000980,SZ)也发布公告称,公司控股股东铁牛集团于近日收到浙江省永康市人民法院《通知》,对铁牛集团的预重整申请受理登记。

*ST众泰称,截至公告,铁牛集团持有公司股份7.86亿股,占公司总股本的38.78%,如果铁牛集团进入重整程序,将可能对公司股权结构等产生影响。

红星资本局注意到,重整消息前不久,证券简称还是“众泰汽车”的公司年报显示,2019年实现营业收入29.86亿元,同比下降79.78%;净利润亏损111.9亿元,去年同期盈利近8亿元,同比大降1498.98%。

随后,该公司被“披星戴帽”,股票简称变更为“*ST众泰”。

造车新势力与背后的大佬

互联网巨头争抢着“上车”新势力造车并非没有缘由,谁都担心新能源智能汽车会成为下一个互联网变革的入口,就像曾经的移动互联网一样,一旦掉队,满盘皆输……

阿里巴巴·小鹏汽车

小鹏汽车创始人曾因阿里巴巴实现财务自由

淘宝之所以会成为小鹏汽车的第二大股东,或许离不开何小鹏的背景。

公开资料显示,何小鹏是湖北人,家境普通,1999年从华南理工大学的计算机科学专业毕业。2004年,何小鹏和其他人共同创立了UC。其中,UC浏览器很快脱颖而出,这让何小鹏彻底实现了他创业初期的目标,37岁的他财务自由了。

2014年6月11日,UC整体并入阿里巴巴,并组建了阿里UC移动事业群,据UC方面透露并购价格刷新了中国互联网并购规模纪录。同年9月,阿里巴巴在美股上市。

很快,何小鹏有了新的目标——新能源造车。他曾在阿里巴巴内部建议造车,但并未如愿推进下去。随后,他和其他人共同投资创办了小鹏汽车。

2017年8月,何小鹏离开阿里巴巴,全职上岗小鹏汽车。虽然离开了阿里巴巴,但双方的联系仍然存在。据天眼查显示:在小鹏汽车的融资过程中,阿里巴巴先后参加了A+轮、B轮和C++轮。招股书显示:何小鹏持股31.6%,阿里巴巴旗下的淘宝持有其14.4%的股份,为第二大股东。

有意思的是,在全力投入小鹏汽车后,何小鹏的心态也有所变化,从“财务自由很痛苦”,到“以前看别人造车觉得100亿太夸张,现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”

等到小鹏汽车成功上市,新的资金会注入小鹏汽车。从互联网到移动互联网,何小鹏抓住了机会、实现了财务自由;这一次,在传统汽车到新能源智能汽车的变革中,他的新目标会顺利实现吗?

腾讯·蔚来汽车

助力蔚来走出低谷

腾讯升至第二大股东

小鹏汽车的对手有很多,但蔚来汽车或许是最强势的一个,它是国内第一家登陆美股的新势力车企。

2018年8月,何小鹏曾在朋友圈称,当年没有新势力车企可以交付10000辆汽车。随后,蔚来汽车的掌舵人李斌公开喊话,称蔚来在年底前就可以做到。两人隔空约定了一场赌局:如果蔚来能在年底前交付10000辆,何小鹏送李斌一辆蔚来ES8;如果不能,李斌送何小鹏一辆小鹏G3。最终,李斌赢了这场赌局,2018年全年交付11348辆蔚来ES8汽车,而何小鹏也称会如约付一辆蔚来ES8的顶配车款。

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